在圍繞交通能源可持續(xù)性的努力中，近年來人們對電動汽車的前景感到非常興奮。盡管車輛保有量確實持續(xù)轉向電氣化，但忘記內燃機將是一種疏忽，因為這些車輛在可預見的未來可能仍會占全球汽車保有量的大部分。

正因為如此，依然需要支持占目前全球車輛保有量最大部分的內燃機技術。但這必須在對新條目進行改進的同時完成。

在先進的后處理系統(tǒng)的幫助下，發(fā)動機硬件設計的重大改進使現(xiàn)代內燃機車輛能夠達到卓越的效率水平，并滿足最新的低排放法規(guī)。

這些效率的提高體現(xiàn)在輕型和重型類別中，并增加了對更高性能潤滑劑的需求，這些潤滑劑使現(xiàn)代硬件能夠正常運行并保護寶貴的后處理系統(tǒng)。

預計這些趨勢將繼續(xù)下去。畢竟，潤滑油技術必須不斷發(fā)展，以支持更可持續(xù)的未來。

然而，最重要的是認識到，僅靠添加劑和高性能聚合物技術不能使?jié)櫥袠I(yè)在實現(xiàn)更大可持續(xù)性的集體努力中走得更遠。同樣重要的是構成大多數(shù)潤滑劑配方的基本材料：基礎油。

針對特定應用的最佳基礎油與先進的添加劑和高性能聚合物化學相結合，可以幫助技術人員最大限度地提高其潤滑油的性能，同時支持不斷增加的可持續(xù)性能開發(fā)進展。

本文將探討為什么基礎油的選擇對于創(chuàng)建有助于實現(xiàn)更可持續(xù)未來的完整潤滑油配方至關重要。

潤滑油配方設計師對給定潤滑劑配方基礎油選擇的推理，在很大程度上取決于最終產(chǎn)品的應用。

現(xiàn)代發(fā)動機設計對潤滑油成分的使用施加了限制，以確保更優(yōu)化的催化劑操作，揮發(fā)性限制同樣減少了碳氫化合物的排放。低粘度油的趨勢也推動市場采用API Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ類基礎油作為首選。

為了更進一步的發(fā)展，可持續(xù)性現(xiàn)在需要疊加在這些考慮之上，作為一個額外的重要參數(shù)。完整的生命周期分析，以及碳手印和碳足跡考慮因素，提供了有用的框架。

潤滑油配方設計師可以使用完整的生命周期分析（通常稱為LCA）來確認已做出的潤滑油設計選擇的可持續(xù)性。（圖表 1。這應該是一個從資源提取（搖籃）到被運輸?shù)较M者之前（大門）的整體觀點，考慮到了溫室氣體排放、能源消耗、用水等因素）。

設想全面可持續(xù)發(fā)展的另一種方法是從碳足跡和碳手印的角度考慮生產(chǎn)商的產(chǎn)品和運營。

這些術語是什么意思？它們如何幫助構建潤滑油企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展工作？

一家公司的碳足跡是其運營對環(huán)境的總體影響。組織可以通過以更安全、更高效和更負責任的方式生產(chǎn)產(chǎn)品來縮小其碳足跡，從而幫助最大限度地減少排放，同時保護自然資源。

對于潤滑油制造商而言，其基礎油供應商對環(huán)境的影響是潤滑油供應商自身碳足跡的一部分。

公司的碳手印是其產(chǎn)品在其最終用途應用中的積極影響。例如，內燃機車輛中的高效發(fā)動機油可以幫助車輛產(chǎn)生更少的排放并消耗更少的燃料。

潤滑油公司可以通過提供滿足或超過客戶可持續(xù)發(fā)展目標的產(chǎn)品和服務來擴大其業(yè)務范圍并最大化其碳手印。從本質上講，這是通過將正確的潤滑劑推向市場并確保最終用戶在正確的應用中使用它們來實現(xiàn)的。

更高質量的潤滑油配方有助于提高性能水平和效率，同時幫助潤滑油公司擴大他們的碳手印。

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